大陸經濟日報專文--最美小慢車上熱搜 這網紅值得點讚

http://www.cdnews.com.tw 2018-05-31 06:13:23
 大陸經濟日報30日專文--最美小慢車上熱搜 這網紅值得點讚,全文如下:

 核心觀點:經濟日報-中國經濟網網友郭永良認為,最美小慢車作為網紅登上微網志熱搜,契合了社會廣泛認識的聚集和期望。一個行業、一個小站、一列慢車、一群人,都被這平均時速50公里的火車聯繫在了一起。它穿越于山區等貧瘠地域,演繹著新時代堅守者的動人情懷。

 近日,中國大陸鐵路西安局最美小慢車榮登微網志熱搜排行榜,著實網紅了一把,其頗具書香情懷的通學車廂被媒體和網友廣泛關注。通學車廂專門為孩子們訂做加大加寬的小桌板、設立列車書架,方便他們在車上學習的舉措確實讓人們暢想無限。正如網友ins風設計所言,希望這趟承載著孩子們夢想的列車一直運作下去。 

 被網友推紅的最美慢火車,是穿行寶成線60年、寶雞至廣元之間的6063次列車。穿越秦嶺途經陜、甘、川三省,單程運作350千米,最高時速不超過70公里,往返運作近24個小時。在高鐵動車漸成鐵路主角的今天,與時速高達300公里的高鐵相比,平均時速50公里的小慢車簡直就是時代的異類。而對於秦嶺山阻水隔的貧困山區來説,小慢車飽含著滿滿的獲得和幸福。這趟站站停的慢火車便是承載人們的致富之車和山區孩子渴望知識、追逐理想的光明之車。 

 秦嶺山區山高林深,交通不便。相對於絕大多數地區要想富先修路的黃金法則而言,受地理因素限制,通暢的交通格局在這裡依然是穿越千年的渴望。而在山林、村社之間穿梭的小慢車,不僅給沿線群眾出行帶來便利,還為山區學生上學之路保駕護航。在新的時期,小慢車不斷優化服務,讓孩子乘有所學、乘有所管的思維對運輸企業而言真的是難能可貴了。對於小慢車低廉的票價,在市場經濟的今天我們不難想像,這趟車肯定是入不敷出,更談不上掙錢的。既然如此,早已轉型成為企業的鐵路部門,為什麼不儘早將它停運,而依然應和老百姓有需要的聲音,堅守情懷60年? 

 在筆者看來,小慢車這60年的風雨陪伴,彰顯出人民鐵路為人民的諍諍誓言初心未改,其博愛更穿越網紅形象,展現出情懷的厚重。微網志是針鋒相對的好事之地,唯有真招實幹才能讓悠悠眾口信服;熱搜榜也不僅是段子手們的聚集地,更是網友們最真實想法的表達之處,來不得半點指鹿為馬。在網路上,關於各地鐵路小慢車的報道不乏點讚之聲,從富有鄉土氣息的趕集專列,到熱心關懷學生的通學車廂,一個個網紅真是紅得其所。鐵路小慢車的擔當承載著廣大民眾的期望,唱著逢站即停的聲聲慢,必將一直開下去,繼續為大家帶來富裕和歡樂。 

 從網友的期待中,我們不難體會擔當的力量,這種力量是時代賦予各行業、各團體及個人的責任。不必諱言,在網路之中,那些山區孩子閃亮著的求知的眼睛,以及茫茫山巒這小小的身影,一直在影響著、刺痛著人們的情緒和神經。筆者認為,最美小慢車作為網紅登上微網志熱搜,契合了社會廣泛認識的聚集和期望。一個行業、一個小站、一列慢車、一群人,都被這平均時速50公里的火車聯繫在了一起。它穿越于山區等貧瘠地域,演繹著新時代堅守者的動人情懷。 
【中央網路報】